Polémico tarifazo vial de Javier Milei sobre rutas destruidas.

Según fue publicado hoy el Boletín Oficial, desde el jueves 27 de junio de 2024 rige el aumento del precio de los peajes de las rutas y autopistas nacionales. El incremento de los cuadros tarifarios a ser aplicados en los Corredores Viales Nacionales, varía según el tramo y la categoría del vehículo, pero en promedio ronda el 20%.

La decisión que abarca de los tramos I a X que comprende los peajes: Riccheri, Donovan, Boulogne Sur Mer, Mercado Central, Monte Grande, Ezeiza, Tristán Suárez, Junín (RN 7), Cañuelas, El Dorado, Carcarañá, Zárate (RN 9), San Vicente, Venado Tuerto, Riachuelo, entre varios más de distintos puntos del país, hará que algunas tarifas que superen los 4.500 pesos.

De acuerdo con la resolución 332, la suba se aplicará en los tramos de rutas nacionales controlados por la empresa Corredores Viales S.A ubicados en provincia de Buenos Aires (inclusive Autopista Riccheri–Ezeiza–Cañuelas), La Pampa, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Corrientes, Chaco, Misiones, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.

La medida, que fue aprobada por la Dirección Nacional de Vialidad y dispuesta por la Resolución 332/2024, publicada en el Boletín Oficial este martes, es necesaria según el Gobierno, para cubrir los costos de mantenimiento y obras en las rutas y autopistas nacionales.

Pero cierto es que se aplica en un contexto que no solo muestra una infraestructura vial nacional destruida a lo largo y ancho del país, sino también en medio de una extraña treta con los gobernadores que, en medio del brutal ajuste, se han visto obligados a aceptar.

Y es que el Gobierno nacional de Javier Milei ha comenzado a "transferir" a las provincias algunas obras en tramos específicos de rutas nacionales, con el objetivo de quitarse de encima la responsabilidad de avanzar con mejoras en la infraestructura vial nacional.

Y en ese contexto es que se aplica el tarifazo vial